時(shí)訊：廈門(mén)環(huán)筼筜湖區(qū)域22個(gè)路口安裝“智能紅綠燈”系統(tǒng)

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廈門(mén)環(huán)筼筜湖區(qū)域22個(gè)路口安裝“智能紅綠燈”系統(tǒng)

15秒變9秒紅綠燈倒計(jì)時(shí)短了

東南網(wǎng)8月25日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 鄭麗金 朱黃 通訊員 齊銘）最近，不少細(xì)心的市民注意到，廈門(mén)部分路口的紅綠燈倒計(jì)時(shí)從15秒改為了9秒。這一變化引發(fā)市民關(guān)注，縮短倒計(jì)時(shí)會(huì)不會(huì)影響過(guò)馬路和開(kāi)車(chē)？8月23日，廈門(mén)交警發(fā)布消息，正式回應(yīng)這一調(diào)整。

據(jù)了解，交警部門(mén)已在湖濱南路與白鷺洲路交叉口、湖濱中路與湖濱北路交叉口、湖濱東路與湖濱南路交叉口等環(huán)筼筜湖區(qū)域的22個(gè)重要路口，成功安裝了“智能紅綠燈”系統(tǒng)，開(kāi)展交通信號(hào)智能化控制的試點(diǎn)工作。

為何要將倒計(jì)時(shí)從15秒改為9秒？交警部門(mén)解釋?zhuān)^(guò)去固定的15秒倒計(jì)時(shí)，就像一份“固定套餐”，無(wú)論路口有沒(méi)有車(chē)，都必須“吃完”這個(gè)時(shí)間，容易造成綠燈方向無(wú)車(chē)，但紅燈方向卻要干等的“綠燈空放”現(xiàn)象，這不僅浪費(fèi)大家時(shí)間，也降低了整體通行效率。改為9秒則基于科學(xué)考量。

廈門(mén)交警介紹，經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)，9秒時(shí)間，可滿(mǎn)足駕駛員清晰預(yù)判指引，能保證車(chē)輛安全、有序地通過(guò)停止線(xiàn)，也符合智能紅綠燈智能調(diào)節(jié)需求。“縮短這6秒，就像是給紅綠燈‘減肥瘦身’，讓信號(hào)切換更靈活，能把節(jié)省下來(lái)的時(shí)間更精準(zhǔn)地分配給真正需要的方向，真正為群眾出行節(jié)省每一秒?！?/p>

在湖濱南路與白鷺洲路交叉口，“智能紅綠燈”系統(tǒng)的成效已顯現(xiàn)，導(dǎo)報(bào)記者在該路口觀(guān)察發(fā)現(xiàn)，借助安裝在路口的車(chē)流監(jiān)測(cè)設(shè)備，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)感知各方向的車(chē)流變化，并調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，有效減少了綠燈“空放”現(xiàn)象，使信號(hào)配時(shí)更貼合實(shí)際交通需求。

交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，安裝啟用“智能紅綠燈”系統(tǒng)后，該路口有效綠燈利用率平均上升7.41％，擁堵指數(shù)下降13.20％，平均停車(chē)次數(shù)下降35％，取得良好控制效果。

紅綠燈倒計(jì)時(shí)“變短”是否會(huì)影響過(guò)馬路和開(kāi)車(chē)？交警部門(mén)表示，“智能紅綠燈”系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各方向的車(chē)流量，自動(dòng)調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)長(zhǎng)，能有效實(shí)現(xiàn)“車(chē)多時(shí)多放行、車(chē)少時(shí)少放行”的智能調(diào)控，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)和車(chē)輛的過(guò)街與通行安全時(shí)間均能夠得到充分保障。

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